早高峰时段，公交车上常常出现老年人与年轻上班族、学生族一同挤车的现象。这不仅给上班族和学生带来出行困扰，也对城市公共交通的高效运行产生一定影响。据威海环翠区交通运输局2024年民生报告及公交集团刷卡数据显示，自2021年1月1日山东省统一实施60周岁（含）以上老年人免费乘公交政策（覆盖全国户籍）以来，环翠区老年出行量持续攀升。截至2024年6月，全区60岁以上老年人累计免费乘车超1200万人次（较政策实施前增长280%），日均乘车超4.1万人次（早高峰6:30-8:00占比达48%），挤占了公交车总运力，导致上班族和学生族候车时间长、难以搭乘等问题。

为缓解这一问题，可从以下几个方面着手：一、优化公交资源配置。利用大数据系统，深入分析不同线路、不同时段的客流量，尤其是老年人出行集中的线路和时段，适当增加车辆和班次。根据实际客流情况加大运力投放，缩短发车间隔，让乘客不用长时间等待，也能减少车厢内的拥挤程度；在平峰时段，减少一些客流量少线路的车辆和班次，将节约下来的资源调配到早高峰拥挤线路上，实现客流与运力的合理匹配。二、推广错峰出行。通过社区宣传、公交站台广告、媒体报道等多种渠道，大力倡导老年人错峰出行，在公交车内增设“爱心提示牌”，温馨提醒“早高峰车厢拥挤，建议非紧急出行的乘客稍作等待”，同时，考虑给予错峰出行的老年人一定的奖励或优惠，比如积分制度，错峰乘车可获得积分，积分能兑换生活用品或公交乘车券等。另外，对于早高峰出行需求较为刚性的老年人，如接送孙辈上学的老人，可发放特殊标识，在乘车时给予一定的优先照顾，保障他们的出行需求，也减少因拥挤产生的矛盾。三、提供多样化公交服务。结合大数据分析及市民出行需求调研，持续开通更多通勤快线。通勤快线只在工作日运行，且乘客不享受免费及各类优惠政策，主要针对上班族和上学族，站点设置精简，减少停靠时间，提高通行效率。根据大众日报数字报消息，已运行多日的T1、T2、T3线路显示，平均通勤时间同比缩短了20%-25%，受到了上班族的欢迎。后续可根据实际需求，规划更多类似线路，如在一些新开发的居民区与工作区之间开通专线，缓解跨区域通勤压力，让上班族和学生能更快捷地到达目的地，也间接减少与早高峰出行老人的冲突。赵威娜